忠節駅 正面 2003年 8月 撮影
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忠節駅 正面 2003年 8月 撮影 |
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忠節駅は、岐阜市内線（軌道線）と揖斐線（鉄道線）の接続駅です。 ２００３年３月には旧駅ビルを改装した、現在の忠節駅が開業しました。 以前は旧忠節橋の南北にそれぞれの終点があり、乗り換え客は長良川を渡ってい ましたが、昭和２３年には美しいアーチで有名な現在の忠節橋が完成し、市内線 の終点は橋の北側へ移動しました。 その後両線を接続するために揖斐線のルート変更が行われ、忠節橋の北端付近に 位置していた忠節駅は、昭和２８年に現在の場所に移動しました。 また市内線も更に延伸され、昭和２９年には岐阜市内線と揖斐線が接続し、忠節 駅は接続駅となりました。 しかし揖斐線の車両のほとんどは鉄道規格の大形車両であり、また市内区間では ホームが無いためステップが必要なことなど様々な事情があり、両線の直通運転 が実現したのは専用車両が登場する昭和４２年になってからでした。 １９７２年（昭和４７年）には屋上にプールを備えた４階建てのショッピングセ ンターが開業し、忠節駅も駅ビルの中に移転しました。 その後 新形車両の投入とダイヤ改正、４番ホームの新設などにより、揖斐線の 列車の全てが市内線直通列車となりました。 ２０００年（平成１２年）２月に駅ビルが閉店となった後は忠節駅で買い物や 時間待ちをする利用客は激減し、１階で忠節駅だけが営業を続けました。 ２００２年（平成１４年）から駅ビルの解体工事が始まり、２００３年（平成１ ５年）３月に、上層階を切り取り一部を新築した現在の忠節駅が開業しました。 （これより追記） しかし大規模な改装からわずか２年後の平成１７年（２００５年）３月３１日、 近所の人々や鉄道ファンが見守る中、最後の営業を終えた忠節駅のシャッターが 降ろされます。 そこにはいつまでも深々と頭を下げる駅員さんの姿がありました。 駅員さんは泣いていました。 （ここまで追記 2017年08月11日） |
 忠節駅 正面 2003年 3月 撮影 |
 跨線橋より西を望む 2003年 3月 撮影 |
 駅前通り（後方は駅Ｐ）2004年 4月 撮影 |
 改札口 2003年 3月 撮影 |
 解体前の忠節駅ビル 2002年 9月 撮影 |
 忠節駅構内 1970年頃 撮影 |