揖斐・谷汲線と岐阜市内線が接続する忠節駅では、先日よりホームの改良工事が行
われています。
工事は主に直通列車が使用する３・４番線の、連絡や乗降をスムーズにするための
もののようです。
1998年 2月19日
地球温暖化の影響と私が確信しているこの冬の暖冬の影響で、岐阜市内では東京の
大雪とは対照的に雪が降りませんでしたが、先日この冬一番の強い寒気が来襲して
て市内でも数センチの積雪を記録しました。
１月２５日 谷汲線では除雪装置を取り付けた７５０形が運行されましたが、積雪
が少なかった為昼前には取り外されました。
1998年 1月25日
来る３０日に５１０形使用の団体貸切列車が美濃町線で運転されるもようです。
市ノ坪を発車して美濃へ向かうようです。
1997年12月28日
当ページは車両の話題を中心にしていますが今回の発表は重大な問題であり早くも
メールで御意見をいただいていることから「最新情報」として書きます。
名鉄は１２月１９日の定例記者会見において「赤字鉄道路線（揖斐線、谷汲線、岐
阜市内線、美濃町線、八百津線、羽島線、蒲郡線）の存続・廃止について関係する
自治体と協議を行いたい」との方針を明らかにしました。
状況となったのは、ドイツなどのように鉄道は公共交通であるからその維持には道
路と同じくらい資金を投入するという交通政策を、我が国が実施出来なかった事に
大きな要因があると私は考えます。
これには異論もあるとおもいますが、この問題の本質は鉄道は誰のものであるかと
いう事に尽きると思います。
私たちはこれからの日本の交通をどうするべきか真剣に考えなければならない時機
にきています。
1997年12月21日
先日、５１２号車が定期検査より帰って来ました。
車輪等に若干の変更があったものの今回は台車も塗装され５１０形がいかに大切に
されているかがうかがえます。
去就が注目される名鉄の旧形車ですが、是非みんなで大切に守っていきたいもので
す。
1997年11月10日
黒野駅にて( 昭和５５年頃 )