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2019年10月31日　　路面電車マガジン　２０１９年１０月号　　金公園の５１３号　１１月にＪＲ岐阜駅北口駅前広場へ

2017年11月 9日　　谷汲線　廃線の旅　　2017年 9月　　久しぶりの廃線の旅で足が悲鳴!?　あの撮影ポイントも道路工事で…

お詫び　サイト開設当初からの　古い　ページが多いです。順次更新中です。

廃線の旅

　岐阜市内線　　　未整理　近日アップ予定
　揖斐線　忠節～黒野間
　美濃町線　徹明町～関間、田神線

　谷汲線
　揖斐線　黒野～本揖斐間
　
　美濃町線　新関～美濃間
　
　廃線の旅　長良線　　１９８８年廃止の長良線跡を歩く旅
　廃線の旅　高富線　　昭和３５年廃止の高富線跡を歩く旅

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　（過去のページ）揖斐線の旅
　（過去のページ）揖斐・谷汲線の旅　　谷汲線廃止前
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　（過去のページ）岐阜市内線の旅

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　全国路面電車の旅　（内容少ない）
　「岐阜の交通を考える」
　（過去のページ）ＬＩＮＫの旅

当「路面電車」セクションは、名鉄岐阜線区路線の存続を願ってサイトを開設した
作者の原点ともいえるものです。
製作にあたっては、検索によってサイトを訪れ興味を持っていただき、
より多くの人が岐阜を訪れ、そして電車に乗ってもらうことに主眼を置きました。

しかし残念ながら平成１７年３月３１日をもって、名鉄岐阜線区の全路線
（揖斐線、岐阜市内線、美濃町線、田神線）は廃止となりました。

この廃線について、作者には大いに悔いが残っています。
八方手を尽くしてダメだったのなら、まだ諦めがついていたかもしれません。
しかし、油断というか、うぬぼれというか…

これだけ人が乗っているのだから、そうそう鉄道会社としても廃線にはしないだろう。とか
最悪でも市内線だけはトラムとして残るのではないか。とか
廃線になった後でも、いずれは必要になる時が来るから今はその時を待とう。とか

そんな甘っちょろい考えは、ことごとく木っ端みじんに吹き飛びました。

全国の廃線に直面している街の方々に見ていただきたい。
これが「廃線」の街の現実です。

一度剥がされたレールを元に戻す事は、ほとんど不可能に近い。
遊歩道になった軌道敷なら一分の望みがあるかもしれないが、
建物が建ってしまえば、それは120%無理になる。

　撤去される架線　　　　　　2005年 4月撮影

　現実は厳しい。
　環境の世紀といわれる今、最新の交通
　システム＝路面電車なのだが・・・
　古くさくなんかない。
　懐かしさはビジネスだ！
　路面電車は観光資源だ！
　この逆境を跳ね返せ！！
　

　ありがとうございました・・　3月31日( 4月 1日) 撮影

　ついに終ってしまいました。
　かなり努力したつもりですが・・残念です。
　しばらく何も手に付きませんでした。
　メールをいただいた方、ごめんなさい。
　今ページ構成を検討中です。
　岐阜の未来へ向かって・・
　まだまだ終わりにするわけにはいきません。

　まもなく、９４年の歴史に幕　2005年 3月31日撮影

　こんなに悲しいことがあってもいいのでしょうか。
　この街はどこへ進もうとしているのですか。
　わたしの街、岐阜はどうなるのですか。
　だめだ！　あきらめては

　「負けたと思った時が負けた時」(みのでん)

終電車後の新岐阜駅前電停　2005年 3月撮影	緑色に塗られただけの電停。　それでもまだ、ジャマですか。　どういう街に、したいのですか。
長崎の路面電車　　　　　2004年 4月撮影	長崎の商店街前の電停。　この日も行き交う人々で活気に満ちていた。　岐阜とはかなり違うと思った。
東京の路面電車　　　　　2004年 9月撮影	成熟した街、東京の路面電車。　誰もが認める便利な交通システム。　岐阜とはかなり違うと思った。
やさしさあふれる乗り物　路面電車　2005年 3月撮影	私は路面電車という交通システムが大好きだ。　利用する人がいっぱいいるのに廃線とは・・・　この街は、いったいどうなるのだろう。

「路面電車」サイト　目次　　　Vol.97.4 　　　　　2019年11月 3日
前回　2019年10月31日
初版　1997年03月11日
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